Архитектурно-планировочные решения мостов. Продольный профиль.
Продольные уклоны на мосту, предназначенном под городское движение, допускаются с целью уменьшения длины моста по условиям конструкции или по условиям необходимых подмостовых габаритов, но должны быть минимальными. Подмостовые габариты вызвали необходимость продольных уклонов в большинстве новых мостов на Москве-реке. По условиям движения автотранспорта уклоны московских мостов сделаны небольшими — до 3,5 % и лишь в некоторых случаях превышают эту величину (например, на небольшом участке подхода Большого Каменного моста, на правобережном подходе Большого Краснохолмского моста, в котором сделан уклон 4,6%, вызванный необходимостью спуска …